年后第二波芯片再次涨价，联电、世界先进预计提价10%~15%

导读：ICGOO快讯，有消息称，由于产能满载，半导体涨价风持续扩大，晶圆代工大厂联电、世界先进拟于农历年后进行第二次涨价，涨价幅度在10%到15%，且联电将12寸芯片交货期延长约一个月。

1月25日，根据台湾经济日报报道，联电已通知12寸客户，因产能太慢，交货周期延长近一个月。下游封测厂日月光、京元电等也因需求剧增而产能同步吃紧，并且有意涨价。业界人士指出，联电、世界前一波涨价，主要针对今年首季生产的客户，相关涨价效益将反映在本季财报；以投片到产出约需三至四个月计算，此次农历年后再涨价，将在第2季财报看到效益。

01 春节将至，疫情复发，产能吃紧

台湾经济日报援引业内人士的话称，由于近期疫情有复发趋势，以及汽车市场回暖，导致8英寸代工产能持续吃紧，因此联电、世界先进宣布再一次涨价。按照投片到产出约3至4个月计算，此次春节后再涨价，将在第二季度财报中看到效益。

02 8寸、12寸产能告急，晶圆代工、封测均有调涨意愿

从去年开始，疫情催生住宅经济爆发，带动笔电、平板、电视、游戏机等终端装置需求大增，加上5G应用的落地，这令5G手机需要的半导体较4G手机高出3至4成，部分芯片用量倍增，比如多镜头趋势推高电源管理IC、驱动IC、指纹识别芯片，图像感测器（CIS）,这些芯片主要采用8寸晶片生产，导致8寸晶圆代工供不应求。

台湾经济日报称，尽管部分晶圆企业将微控制器、WiFi及蓝牙等芯片从8英寸转到12英寸晶圆厂生产，但并未缓解8英寸晶圆代工不足的状况，反而使得晶圆代工产能不足的问题延伸至12英寸代工，包括55纳米至22纳米产能都告急，市场大缺货。

03 汽车产业由于“缺芯潮”被迫减产

芯片缺货也影响汽车行业生产。有报道称，德国汽车工业最近因芯片短缺被迫减产，大众、福特等汽车制造商都在关停生产线。

业内人士罗兰贝格咨询公司专家贝雷特表示，自从日本福岛核灾以来，汽车供应链就从未遇到过如此严重的问题。

另外，桑福德伯恩斯公司预测，芯片供应短缺将令今年上半年全球汽车工业将减产450万辆，业内人士预估这种芯片缺货情况将在6到9个月后才会改善。