芯片短缺危及智能家电业务 汽车经销商有望受益

由于新冠疫情以及其他因素叠加，全球半导体供应短缺，这导致许多企业被迫停产减产。随着去年三、四季度汽车消费复苏，汽车芯片供应偏紧，今年2月美国得克萨斯州因为超级寒潮大规模停电致三星、英飞凌等半导体工厂停产，以及3月日本瑞萨汽车芯片生产工厂火灾，导致全球芯片供给紧张。上游芯片供应紧张，部分车企开始减产受上游芯片短缺影响，今年以来，多个汽车整车厂公布了减产、停产计划。

由于芯片短缺，汽车制造商无法生产足够的新车，而汽车买家需要它们。因此，许多买家可以会毫不犹豫地支付标价、放弃讨价还价的计划。经销商的口袋里有更多的现金，而买家得到了他们的新车。创纪录的利润随之而来。尽管去年新冠大流行可能首先让消费者的汽车价值缩水一大笔，但今年，经销商们正迫不及待地想卖掉他们能卖的任何东西。特许经销商表示，如果2021年的车型没有库存，那么买家会越来越多地寻找二手车型以获得一辆近乎新车的车型。同样，随着需求的增加，二手车价格也呈上升趋势。

伴随着全球芯片短缺没有出现缓解的迹象，在电视市场占据20%的三星已经警告说，如果情况没有得到改善，那么“可能无法继续生产”这些设备了。三星电子视觉显示业务负责人韩宗熙（Han Jong-hee，音译）近日在韩国对记者说：“整个行业正面临着严重的供应短缺，如果问题继续下去，该公司可能‘无法生产电视’。我们正在尽一切努力防止出现问题”。

据悉，芯片短缺问题不仅影响到电视、手机等设备的制造，就连像洗衣机内的称重部件和烤面包机这样功能简单、利润低的设备的生产也受到了芯片短缺的影响。报道援引一位业内人士的话称，由于制造商将产能分配给了高利润产品，所以这些家电芯片生产的优先级只能排在后面。

值得注意的是为实现自主可控的“芯片梦”，欧盟准备拿出“上百亿欧元补贴”，邀请台积电、三星、英特尔等芯片制造巨头赴当地设厂，打造自己的半导体产业链。现在欧洲高调拉拢台积电、三星，更多是出于政治原因的考量，未来全球多地重复建厂可能会导致芯片产能过剩。