创维汽车要来了，一文读懂为什么各企业想进入“汽车”领域

汽车行业迎来“新成员”，近日，“创维汽车”正式诞生，由原创维创始人黄宏生创立的“开沃汽车”旗下的“天美汽车”品牌更名而来，但创维集团并不造车，而是将创维商标转让给开沃汽车，后续双方将成立合资公司在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等开展多方面合作。

黄宏生表示，汽车产业只有上市才能做大做强，快速上市是近期目标。计划今年年内申报，希望明年能够挂牌科创板。

“创维不造车，造车太烧钱”创维仍然专注家电专业领域。因此创维把资质转让给开沃汽车，让专业的人干专业事情。一方面利于赋能创维家电品牌，拉伸品牌定位。另一方面创维家电多年的品牌知名度也有利于赋能创维汽车，双向赋能。”谈及创维汽车商标转让，黄宏生如此表示。

最近这段时间，许多与汽车不相关的企业纷纷加入造车行业，为什么阿里、京东、苹果、恒大、小米，甚至格力都纷纷入局要造车？其实这个问题很好理解。

苹果发布第一代iphone时，开启了智能手机时代，打开了一个全新的创业大潮，有无数知名的公司，当年就靠着一个个APP软件取得了不朽的成就。如果没有智能手机，也许就没有今天的数字化生活。

所以说，如果15年前和苹果一样做出一款属于自己的手机，这就意味着可以抢占一个所谓的“用户入口”，只要买智能手机的人越多，这个“入口”就越值钱。

如今，15年的厮杀，世界手机市场的格局早已尘埃落定了，智能手机市场的增量空间变得越来越小。对于企业来说，寻找下一个“入口”刻不容缓。

汽车就是未来的新入口，随着人工智能的飞速发展，未来汽车将变成一个“可以被智能化改造”的新场景。如果接下来自动驾驶技术开始普及，那么在车里可实现的“玩法”也越来越多，甚至在车里就能买到我们所需的一切。

因此，汽车也会像智能手机一样，成为一个新的流量平台，“非智能汽车”势必在未来某一天被“智能汽车”合理的取代，就像当年的诺基亚，它没有做错什么，却依旧输掉了整个世界，谁都不愿意成为“下一个诺基亚”，那么这条路应该怎么走？答案是：疯狂砸钱、拼命造车。